2015年，中通集团启动“一体八翼”全链路发展规划，即“中通快递+国际、快运、商业、云仓、航空、智能、金融、传媒”的综合物流生态建设规划。如今，中通快递凭借2021年223亿票的业务完成量，成为全球首家年业务量超过200亿的快递企业，稳居行业业务量规模第一，市场份额突破20%。

成都物流公司怎样选择成都物流专线公司？

与此同时，运联研究院发布的《2021中国零担收入TOP30排行榜》中，中通快运以40.5亿元的营业收入位列全网快运第六，以652万吨的零担年货量排名第五。自2016年成立以来，中通快运已连续三年实现盈利，并加速向头部阵营靠近。

至此，我们可以发现，无论是中通快递还是中通快运的发展历程，都上演了“后来者居上”的戏码。

2020年，中通启动“冷链”生态建设。2021年4月起，中通冷链开启全国招商加盟;7月底，正式启动全国网络运营。截至2021年年底，中通冷链全网已建立省级管理中心26个，分拨中心28个，网点280余个，服务覆盖城市超过180个;干线双温运输车辆145台，上线信息系统19个。

中通冷链的这种起网速度，也可见一斑。如今，中通冷链加入布局冷链“全国网”的行列，欲打造中国最大的仓干配一体化物流网络——“中通蓝网”。那么作为又一个“后来者”，同样的故事是否会继续上演?

1、复制“中通快递”速度?

自2021年4月以来，中通冷链开始全面布局全国的“蓝网”建设，并启动招商加盟工作。从广州出发，先后在成都、武汉、郑州、北京、南宁、泉州、山东、西安、沈阳等地展开招商加盟推介，从产地走向枢纽，一路由南向北。到2021年7月，中通蓝网按计划完成了基本结构部署，30个省管理中心基本设立完毕，全国区县覆盖率达到60%。

这种高效的布网速度，得益于中通过去多年沉淀的快递网络优势，更得益于中通冷链运营模式方面的创新。

中通冷链在延续了中通快递加盟模式核心的基础之上，采用了“直营+加盟”模式，即“运营直营，经营加盟”。一方面，中通冷链将承担更多的重资产布局(如场地、车辆、运载温控对应的设备投入等);另一方面，可以确保全链路的服务品质，能够按照标准产品生产的模式进行管控。确切地说，就是既要保证管控和服务标准的持续提升，同时也要保持加盟模式的灵活性和便捷性。

中通冷链副总裁杨帆向运联智库指出，中通冷链加盟制的核心有两个特征：一是快速规模化，二是合理的分利机制。