成都物流公司,2021，看物流江湖之战
| 2021年，是百年变局之年，也是我国“十四五”规划开局之年。过去的2021年，物流界纵横捭阖，云波诡谲，好比一场三国大戏，不，更像是先秦之际的春秋争霸，七国争雄。 一、圈里与圈外 《围城》作者钱钟书老人有一段名言：人生是一座围城，城外的人想进去，城里的人想出来，对于2021年的物流行业来说，似乎也有同感。 1、圈外 腾讯是物流的圈外人，但却与物流有千丝万缕的联系。2021年，想从物流围城里跑出来的，莫过于互联网大鳄腾讯，进入年尾，一条信息刷屏——腾讯派息式减持京东股票。 腾讯投资版图最明显的标志就是占据京东第一大股东地位。12月23日，腾讯宣布以中期派息方式，将所持有约4.6亿股京东股权发放给股东，本次派息后，腾讯对京东持股比例将由17%降至2.3%，不再为第一大股东。 投资京东近8年，成交总额实现了超过10倍增长，退出也正常，但以派息方式大幅减持，行业对此议论颇多，仁者见仁，智者见智，业内就有人说，腾讯直接分京东股票给投资者，或能省去两道缴税流程。 对腾讯来说，投资发展期的成长型企业，选择在适当情况下退出投资很正常，至于通过派息的方式来减持股份，这是少有的做法，但也不是绝无仅有，巴菲特持有的苹果股份也曾分给股东，这是比较好的治理模式，体现了对股东的尊重，又达到了减少持股公司的效果。 大家更担心的是，放弃第一大股东位置的腾讯，是否还会一如既往给予京东微信、QQ等诸多端口的流量支持，然而，今天的京东已今非昔比，如果说当初的支持举足轻重，今天的支持与否已不那么重要了。 对京东来说，不免要带来一些负面影响，“变相减持”消息发出后，京东股价一度跌超10% 但业界担心的最大问题是，会引发连锁反映吗?因为腾讯还是美团第一大股东，拼多多第二大股东。除了“清仓京东”，未来，腾讯是否也会用同样的方式对待美团、拼多多等参股企业? 不过，对于物流行业来说，有想出来的，就有想进来的，目前全球最大独角兽字节跨界而入，布局抖音电商物流。字节跳动换用自主电子面单，成立上海道趣悦动物流科技有限公司与海星辰跃动供应链管理有限公司，投资跨境物流综合服务商纵腾集团及多家物流科技公司，12月初，新入局的“抖音快递”将送货上门界定为“物流增值服务”。 当然，想入圈的，不仅字节，据说，美团推出网络货运平台“卓鹿”，即时物流跨界，而百度也推出了快递接口，快手与美团达成战略合作，也要在物流界分一杯羹。 2、圈里 2021年，圈里最热的词恐怕是内卷，快递如是，快运如是，物流界的各细分市场无不内卷，内卷被定义为一个负面词，其实也包涵着在市场上积极向上竞争的符号。 物流行业集中度最高是快递这一细分市场，在这个庞大的市场里，竞争尤为激烈，快递的竞争与物流相比简直就是刀刀见血，其内卷程度则更严重。红海市场，厮杀火热，野蛮而激烈的价格战是内卷的主要推手，因为头部企业信奉“规模就是市场地位”的原则。 在资本无序扩张的推动下，快递业价格大战愈演愈烈，带来了很多恶果，快递业在高速发展情况下，头部企业却不挣钱，一季度快递行业的大白马顺丰的突然财务暴雷，亏损10个亿让人始料未及，而此后申通、中通等三通一达2021财报利润都出现了不同程度的大幅缩水。 快递业高速发展，就业容量很大，但快递小哥工作量增长工资不涨;快递行业技术进步增长很快，但形成鲜明对照的却是服务水平差，这都是内卷的标志。 在资本的裹挟下，“低价抢市场”已成为了一些企业的常态化手段，另外还有大量的平台型企业，这些企业在资本的支持下，只有流量指标，没有盈利指标，所以他们可以持续进行长时间的低价竞争。 这种“不健康的低价”已经引起了国家的重视，社会的关注，从下半年我们明显能够观察到，随着政策的陆续出台，义乌市乃至浙江省价格环比向下趋势已基本遏制。 伴随着相关政策的出台，最近三四个月快递价格竞争已得到阶段性缓解，看到了希望的曙光，头部玩家过去将更大的精力放在能够跑多快，如今，更注重看自身是不是健康。韵达就断言，预计明年快递行业不会发生像今年这样的低价竞争。 快递物流行业低价竞争迎来拐点，推动行业逐步从价格竞争转向服务质量竞争。物流中，价格战最炽烈的莫过快递领域，而快递价格战的趋缓，必定带动整个物流行业的变化，在快递行业在引导下，或将开启从低价竞争到服务竞争的新局面。 物流市场已经进入了优化调整阶段，已不是过去十几年的草莽创业时代，企业正面临新的市场环境。 总之，圈内的物流，在供应链中，总是被苛责的一方，在成本和质量两边左右为难，然而众多的物流仍在坚持，坚持才有未来，在内卷不再的未来，期待着春暖花开。 二、新兵与老牌 世易时移，行业变化剧烈，竞争之下，一些企业将会被淘汰，当然会有一些新生物流企业诞生，对于新兵和老牌，都需要革新，需要破局，以变应变。 |
