市场需求稳步增长基础设施不断完善

2021年12月16日—17日，由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会承办的“2021第十五届中国冷链产业年会”在深圳举办。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长、亚太物流联盟主席崔忠付，在2021第十五届中国冷链产业年会上的讲话上表示，近期举行的中央经济工作会议就特别指出要加快形成内外联通、安全高效的物流网络，物流产业在“十四五”期间的产业先导和支撑作用不容忽视，特别是冷链物流。随着《规划》的出台，冷链物流被再次提升到国家战略层面高度，将会迎来新一轮历史发展机遇。

回顾过去一年，冷链物流行业发展呈现出很多新特征。

市场需求不断攀升，生鲜电商的持续发展将稳定支撑冷链物流的扩张。伴随着社会经济的不断发展以及居民生活水平的持续提升，生鲜食品市场规模持续稳步增长。2021年前三季度我国农林牧渔业总产值达9.29万亿元，占GDP总量的6.5%，中国食品供应链产业拥有万亿级别的市场体量。

随着生鲜电商这一巨大发展空间的开启，冷链物流的需求正在激增。生鲜产品的购买为高频次的即时性消费。随着消费者对于生鲜食品时效性和新鲜度提出高要求，并愿意为之付出合理溢价，倒逼冷链物流企业朝高标准、高时效方向发展，并进一步促使行业规范化发展。此外，生鲜电商物流规模增长推动了冷链需求总量的提升，持续为冷链物流企业带来大量订单，从而推动冷链物流行业的发展。

据预测，2021年国内生鲜零售市场总额将超过5.4万亿元，同比涨幅将突破8%，呈稳步增长态势。随着城乡居民消费水平和消费能力不断提高，冷链物流的需求持续旺盛。在疫情防控常态化形势下，2021年冷链物流发展势头强劲，市场需求总量预计将突破2.7亿吨。

此外，冷链物流连接田间地头、百姓餐桌，守护着人民群众“舌尖上的安全”和生命安全，是重要的民生领域。交通运输部综合规划司副司长、一级巡视员张大为说，下一步将完善冷链物流基础设施网络，推动冷链运输技术装备升级，创新冷链运输服务模式，健全冷链运输法规制度和标准。同时强化进口冷链食品物流重点环节和重要人员疫情防控要求。

商务部将在流通领域重点抓好三项工作，着力增强三种能力。”商务部流通发展司副司长李刚说，一是抓产地流通基础设施建设，增强商品化处理能力;二是抓跨区域农产品批发市场和干线冷链物流建设，增强流通主渠道冷链服务能力;三是抓终端零售网络“冷环境”建设，增强冷链配送能力。

随着国家陆续出台支持冷链物流发展的相关政策， 包括冷藏车、冷库、骨干基地在内的冷链物流基础设施得到完善，冷链产业成为健全城乡双向流通体系、推动乡村振兴和共同富裕的重要抓手。预计2021年国内冷库总容量将突破1.95亿立方米，冷链车保有量将超过32万辆。

在“十四五”期间，冷链物流两端及流通环节的各类基础设施及服务体系进一步完善， 但是相关设施还需谨慎投建，避免出现过热现象，造成资源浪费。

搭建现代冷链物流网络体系提高冷链数智化水平

虽然我国冷链行业发展迅速，但是现阶段仍然存在着诸如政策和行业标准不够完善、冷链物流硬件设备不足、基础设施不够完善、信息技术欠缺、管理水平相对落后等问题。

而这次《规划》的出台，无疑是对冷链物流行业发展的一针“兴奋剂”。《规划》中指出，“十四五”时期，我国要建设串接主产区、主销区的“四横四纵”冷链物流骨干通道，建设冷链物流运行体系、服务体系、监管体系、支撑体系。聚焦产地“最先一公里”和城市“最后一公里”，补齐两端冷链物流设施短板。通过政策的引领，我国冷链物流也将向着健康、规范的方向不断发展。

我国果蔬产品在流通中的损耗率为20%-30%，肉类和水产品的流通损耗率分别为12%和15%，远高于西方国家的5%。也就是说，每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失。究其原因，是信息化水平不高的冷链运输让物流、商流与信息流无法连接、整合与交互。